Spørgsmål:
Har et køretøjs magnetisk antennemontering nogensinde forårsaget en trafikulykke?
Paul
2013-10-30 08:18:29 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Nogle mennesker tror, ​​at mag-monteringsmagneter mister deres effektivitet over tid og til sidst forårsager en farlig situation, da antennen kan rive løs fra køretøjet og blive et projektil eller distraktion på et uheldigt tidspunkt - f.eks. på en motorvej på grund af luftstyrker eller måske ved et stoplys under kraftig bremsning.

Afbødende disse bekymringer er det faktum, at antennen stadig er fastgjort med koaks, og at jeg personligt aldrig har set den nævnt i nyhederne, og jeg har heller ikke hørt om nogen trafiklove, der forbyder magmonterede antenner på et køretøj. / p>

Stadig med sikkerhed i tankerne bruger jeg skruen i bagagerumsbeslag.

Skal jeg fortsætte med at fortælle mine venner at holde sig væk fra magterne, eller er disse formodede farer kun paranoia og bylegende?

Jeg kan ikke rigtig svare på dette, men jeg formoder ikke. De bruger en meget stærk magnet, og som du sagde, selvom magneten slipper (IMHO usandsynligt) er den stadig fastgjort af koaksialet. Da jeg brugte en mag-montering, havde jeg en klud mellem den og bilen et stykke tid for at forhindre ridser i malingen. Ikke den bedste idé, det ved jeg. Selv sådan faldt det aldrig over ved motorvejshastigheder.
Tøjet ville få det til at miste sin effektivitet som en antenne, bunden af ​​magtmonteringer skal forbindes til en leder, så ...
Nej, det er ikke helt sandt. Bilmaling er ikke særlig ledende, men mag montering fungerer stadig. De fleste mag-monteringer har faktisk en plastik- eller gummibund for at reducere ridser. Jordforbindelsen mellem holderen og biloverfladen er ** kapacitiv **. Der er selvfølgelig noget jordtab, og det bliver værre, hvis du øger afstanden ved at tilføje ting imellem. Ydelsesforbedringer ved at tilføje en bedre jordforbindelse (ledning til bilchassis) er rapporteret, hvilket ikke er overraskende.
http://www.cosjwt.com/index.php?a=3 har noget matematik om dette. Jordtab går ned, når du går til højere frekvenser, og op, når du går lavere.
En anden overvejelse er, hvad der sker med antennen i en ulykke. De høje G-kræfter kunne kaste antennen af ​​i kørselsretningen. Hvis coax holder, er alt godt, det går ingen steder. Hvis ikke, er det dog et projektil, som DU er ansvarlig for, uanset hvem der er skyld i sammenstødet.
Forpligtelser varierer efter jurisdiktion, jeg ville ikke komme med stærke erklæringer i et internationalt forum. Herovre vil jeg gætte på, at den, der er skyld, betaler, hvis ulykken får dele af andre biler til at komme af og forårsage yderligere skade. Når alt kommer til alt er skinker ikke de eneste, der fastgør ting til deres biler (tænk skibokse, mag-monterede gule alarmlys, uanset hvad du binder oven på en trailer).
I de fleste tilfælde, hvis ** du ** fastgør noget til din bil, der naturligvis ikke holder op til en ulykke, er du lige så ansvarlig som Ford ville være, hvis deres køretøjer havde en tendens til at lancere projektiler, når som helst de var involveret i en ulykke. Hvis du undlader at forudse og redegøre for det faktum, at du kan være involveret i en ulykke, ændrer du dit ansvar ved konsekvenserne.
Jeg vil sige, at min ikke-mag-monterede antenne faldt af en gang, fordi den mistede en skrue.
Fire svar:
oh7lzb
2013-10-30 15:13:56 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Magnetbeslag kan løsne, og de falder lejlighedsvis. Jeg kan ikke citere nogen statistik, men det er sket med mig to gange tidligere - høj HF-antenne kombineret med for lille magnetmontering og høj hastighed. Heldigvis holdt kablet tingen på taget. Korte VHF / UHF-pinde (tænk 1/4 bølge i 2 meter) ville aldrig falde med samme beslag - vindbelastningen er bare så meget mindre. Til min uregelmæssige HF-brug har jeg skiftet til en større magnetmontering og tyndere lodret, og de konstant anvendte VHF / UHF-pinde er boret igennem.

Der er også historier om knust glas (antennen slukkes og rammer dit eget bagrude) og ridser på taget.

Hvis antennen faldt ned og stoppede midt på en motorvej, ville det være farligt for en motorcykel, men mindre fare for en bil. Det kan knække et dæk, hvilket igen kan føre til en mere alvorlig ulykke. En tyk HF-antenne kunne punktere en bil på en eller anden måde. Store magnetbeslag er tunge, og man kunne hoppe højere op i luften og trænge ind i et vindskærm. I en ulykke ville den sandsynligvis løsne og flyve væk, men den ville have samme hastighed som den meget tungere bil, og skaden forårsaget af bilen ville sandsynligvis være dominerende.

Hvis du mister en af ​​disse på en vej, skal du gå tilbage og afhente det med det samme. Hvis du mister en på en motorvej, er det mange steder både farligt og ulovligt at stoppe og hente den selv, så du bliver muligvis nødt til at ringe til politiet for at få hjælp.

Wikipedia har nogle oplysninger om, hvordan magneter kan demagnetiseres. Permanente magneter er lavet af "hårdt" ferromagnetisk materiale som er meget svært at demagnetisere . Det er usandsynligt, at magneter på taget bliver varme nok til at degaussere (140 ° C / 280 ° F for neodym, 300 ° C / 570 ° F for ferrit og SmCo), og de er heller ikke udsat for stærke eksterne magnetiske felter. Hamring eller skurrende - nogle vibrationer vil være til stede, og efter meget lang tid kan det have en vis effekt, men det er bare mit gæt.

Typisk vil en mag mount være afvikles hurtigt nok til, at demagnetisering ikke bør være et problem. Vand har en tendens til at komme ind i stik og kabler, og kablerne bryder fra stress under døre.

Magnetbeslag er meget populære. Jeg kan ikke huske nogen dokumenterede alvorlige ulykker med dem . Hvis der ville ske ulykker, ville der være artikler om amatørmagasiner, blogindlæg og billeder på Internettet. Jeg vil hævde, at de er ret sikre, hvis forholdet mellem antennestørrelse, mag-monteringsstyrke og køretøjshastighed er i en god balance .

Det er også ret nemt at teste, hvor godt monteringen holder på bilens tag: prøv bare at tage det af. Selvfølgelig er det ikke perfekt, men jeg vil sige, at det giver en ret god * indikation * på, om der er nogen reel risiko for problemer. Når det er sagt, for HF foretrækker jeg sandsynligvis et bageste kofangerbeslag, men det er også fordi det giver i størrelsesordenen en meter mere antennehøjde med samme samlede højde (i betragtning af at lodret frihed er en vigtig faktor for høje bilinstallationer) .
Dette svar er informativt, og jeg accepterer det, indtil nogen kan finde en nyhedsrapport eller lignende bevis, der viser, at en mandmontering var årsagen til en ulykke.
Dan KD2EE
2013-10-30 19:48:25 UTC
view on stackexchange narkive permalink

De kan absolut komme af. Her er en forumtråd med adskillige plakater, der rapporterer antenner, der falder ned fra vinden ved at passere en semi - det er et stormjagerforum, men stormene blev ikke engang nævnt som en faktor i mange af disse hændelser. Her rådgiver flere QRZ-plakater om, at mag-monteringer kan falde af, og denne plakat forsikrer os om, at det at have den rigtige størrelse magnet er nøglen: hans er kun faldet "et par gange"!

Det er ikke en funktion af ikke at have en stor nok magnet, det er det faktum, at selv den bedste mag-montering på markedet vil være det "svageste led" i dit køretøj, og den første ting at give ind til vind. Selv når den ikke falder af, kan den bevæge sig og skrubbe din maling, især hvis du regelmæssigt flytter den mellem køretøjer. På mange måder er en NMO-montering mindre skadelig for et køretøj end en magnetmontering - skaden er begrænset til et meget lille område sammenlignet med en magnet på 3-5 "diameter, hullet kan let patches eller endnu lettere tilsluttes, og der er ingen skader på den omgivende maling.

Ser man på forummet, var to antenner, der kom ud, meget store, en Comet SB15 (58 ") og en Comet SBB7 (55"). Comet fremstiller to antennemontering. Den ene anbefales til antenner 45 "eller mindre og den anden til antenner 50" og mindre. Så disse antenner var sandsynligvis for store til et magmontering. Jeg har en Comet SBB5NMO (38 ") med en Larson mag mount og har ikke haft nogen problemer.
N3QEH
2013-10-31 02:05:15 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Kontakt antenneproducenten. De har ofte monteringsanbefalinger. For eksempel er følgende direkte fra Diamond Antennas hjemmeside.

Brug af magnetbeslag anbefales ikke med høje antenner, dvs. SG7900A, SG7900ANMO, CR627B, CR627BNMO & HV7A, NR22L, NR7900A.

Kilde pr. 30. oktober 2013: http://www.diamondantenna.net/Product_Catalog/techno.html

Jeg brugte SG7900 for nogle år tilbage. Da jeg ringede til RF-dele og spurgte om et beslag, sagde de "vi anbefaler ikke den antenne til mobil brug". Jeg var fristet til at spørge, hvad de anbefalede det til ... Til sidst brugte jeg et NMO-beslag, men satte et ryobi-kludblad under taget for at afstive holderen. Arbejdede godt, gennemgik mange kilometer og tunge storme (ni år meget aktive i Skywarn) og overlevede bilen. Heldigvis foldes 7900 sammen. Om en dårlig magmontering nogensinde har forårsaget en ulykke, sandsynligvis så selvom jeg tvivler på, at du ville finde dokumentation, medmindre det var usædvanligt.
Justin Johnson
2018-04-10 06:40:20 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jeg havde en mag-montering fastgjort til skærmen på min varevogn (glasfibertag og hætte), og kun omkring 75% af basen kunne passe på toppen af ​​fenderen. Nå da jeg kom på motorvejen, op til ca. 60 km / t og ramte en bump, gik antennen ud, hængende omkring 2 meter fra varevognen, fyr ved siden af ​​mig bipede og bremsede, jeg trak lige over og lægger den tilbage i vinduet . Ingen tilfældighed, men lærte min lektion. Når det er sagt, har jeg den samme magmonterede antenne oven på min jeep, og den forbliver ved gennem I-95's bump og kratere ved 80 mph. Så jeg vil sige, hvis erfaringen er, at hvis 100% af basen er fastgjort til metal, skal du være god. Når det er sagt, er der en undtagelse for hver regel ...



Denne spørgsmål og svar blev automatisk oversat fra det engelske sprog.Det originale indhold er tilgængeligt på stackexchange, som vi takker for den cc by-sa 3.0-licens, den distribueres under.
Loading...